E-bike Bulls Vuca Evo Fsx 1 -Pinion MGU váltóval!

Eladó egy Bulls Vuca Evo Fsx 1 különleges E-SUV, melyben a motor az új Pinion MGU!!
Ilyen Biztosan nem jön veled szembe!!

A kölni márka az elsők között telepítette a Pinion innovatív motor-váltó egységét. Az MGU (Motor Gearbox Unit) pedig valódi áttörést jelent minden típusú elektromos kerékpár esetében.
A német Bulls kerékpármárka is a ZEG hálózat része, amely Európa legnagyobb kerékpár-beszerzési szövetkezete, több mint 1000 szakkereskedővel.
A Bulls a Vuca kínálatot az újonnan bemutatott Pinion MGU hajtásegységgel együtt indította el.

A kerékpár nem feltűnő, sötétszürke kivitel, színes kiegészítők nélkül és minimális márkajelzéssel.
A kerékpár inkább ipari megjelenésű: masszív alumínium váz sokféle szöggel, és erős, egyedi hegesztési varratokkal.
A hátsó felfüggesztés feltűnő lengőkarjával és szemet gyönyörködtető szíjhajtásával úgy néz ki, mintha egy elegáns roadster motorkerékpárról másolták volna. A lengéscsillapító felett vastag fémlemez található, amelyen a nyeregcső nyugszik
A Pinion MGU E1.12 jól teljesít, bőséges tolóerőt biztosít mind terepen, mind városi helyzetekben.
Az elektronikus sebességváltó minden helyzetben precízen vált.
A szíjnak-szíjkerekenek, és zárt váltóegységnek köszönhetően a lánckenés és tisztítás, valamint a váltó utánállítása a múlté.
A kerékpár 720 Wh-s akkuval bőségesen 100km túrákat is be lehet tervezni.
Az akku a vázba elrejtve, kissé elegánsabb sziluettet eredményez. Az akkumulátor eltávolítása az alsó cső alól némileg nehézkes, mert egy zárral és egy második retesszel van rögzítve.
A Vuca a ZEG univerzumának alkatrészeivel van felszerelve, mint például a Monkeyload csomagtartó integrált hátsó lámpával és az SR Suntour felfüggesztés, beleértve a csak a Bulls kerékpárokon található Lytro 36 Supreme levegős teleszkóppal.
Bulls hátsó lengőkarja több száz grammal könnyebb lett, a hátsó váltó és a lánckerékkészlet elhagyása végett!!
Ez csökkenti az úgynevezett rugózatlan tömegeket, ami érzékenyebbé és könnyebben reagálóvá teszi a hátsó felfüggesztést.
További előny, hogy a szíj mindig ugyanabban a egyenes síkban fut az első és hátsó szíjtárcsán, ami nagymértékben kiküszöböli a hajtás hatását a felfüggesztésre.
Végül, de nem utolsósorban, a kifelé kiálló érzékeny hátsó váltó megszűnt, nincs ami megsérüljön, elcsavarodjon, leszakadjon és a szíjkerekeknek köszönhetően a szíjhajtás gyakorlatilag karbantartásmentes.
A Pinion MGU 85 Nm-es nyomatékkal rendelkezik, erősen húz, és a fokozatváltások terhelés alatt is simán mennek, de ennek fényében érthető, hogy nem ez az egyik legcsendesebb hajtás.
A tizenkét sebességes MGU egyes fokozatai egyenként körülbelül 17,7%-kal ugranak a 600% átétel tartományban! (összehasonlításképpen, egy hagyományos hajtáslánc jellemzően körülbelül 520%-os áttételtartománnyal rendelkezik) !!
Első-hátsó rugóút 120mm, első tárcsa 203mm, hátsó 180mm, a motor 85Nm/250W legnagyobb rásegítési szintje 400% , a váz mérete L-es 54cm , súly 29 kg!
Boost kerekek 29" MTB zárt ipari csapágyasak, fekete DT küllőkkel, DT 483d Swiss abroncsokkal, defektálló külső gumik Schwalbe Land Cruiser Plus.
A kerékpár egy Fit Comfort kijelzőt kapott, amely mindent Is megmutat:

A kerékpár 2025 év modellje, és jelenleg 1500 km van benne (ez változhat) az eredeti ára anno 3.000.000 ft volt (7500 Euró)
Kerékpár alig használt, újszerű, tökéletes állapotban, kisebb karcolásokkal (szállítás örömei) 2.200.000 ft-ért eladó!

Ezért az összegért egy friss diagnosztikával rendelkező, töltőjével, kulcsaival együtt, egy gondozásmentes, egyedi, innovációs kerékpárt kapsz, amely rendeltetés szerű használat mellett évekig hű társad lehet!

Csere, más egyéb nem érdekel, csak Személyes Átvétellel (nem küldöm, postázom sehova!!)
Természetesen előre megbeszélve, kipróbálni lehetséges-ajánlott!
Aki nem érti az árát, olvasson utána vagy egyszerűen görgessen tovább!